Poslanci so v prvi polovici letošnjega leta podprli zakonodajo, ki vključuje strožji nadzor nad preizkusi avtomobilov. Sedaj je večinski del evropskega parlamenta podprl predlog za dodatno zmanjšanje emisij CO2 avtomobilov in kombijev.
30 %, 40 % ali 45 % manj emisij CO2?
Če se 40 % sliši veliko, naj povemo, da je parlament najprej potrdil predlog, ki je vključeval 45 % znižanje emisij do 2030; do leta 2025 naj bi dosegli 20 % zmanjšanje. Te številke so celo višje od podanega osnutka Evropske komisije, ki je predvidel 15 % zmanjšanje emisij do 2025 ter 30 % zmanjšanje do 2030.
Evropski parlament je na koncu s 389 glasovi podprl 20 % zmanjšanje emisij do 2025, namesto za 45 % bodo države članice morale emisije zmanjšati »le« za 40 %, pri čemer bo osnova za preračun količina emisij za leto 2021.
Manj emisij, več vozil z ničelnimi oziroma nizkimi izpusti
Državne vlade niso edine, ki bodo primorane v spremembe. Avtomobilski proizvajalci bodo tako morali poskrbeti, da bo do 2025 tržni delež novih avtomobilov in kombijev z ničnimi oziroma nizkimi emisijami (t. j. z manj kot 50 g CO2/km) znašal 20 %, do leta 2035 pa 35 %. Po ocenah Združenja evropskih proizvajalcev avtomobilov ACEA so ciljne številke zelo agresivne, po mnenju okoljske organizacije pa so še vedno prenizke.
Nemčija je že oznanila, da bo podrla prvotni predlog evropske komisije, medtem ko se bo Francija zavzela za višje ciljne številke, predlagane s strani evropskega parlamenta.
Pogajanja se bodo začela 10. oktobra.
Vir:
